(Alla bilder kan förstoras – är klickbara)
Bakgrund
Flygföraren(ff) och löjtnanten vid F 13, Göte Axelsson, var född i Västanfors (Västmanland) den 7 december 1919.
Götes föräldrar, Axel och Rut kom från Meling(numera centrala delarna av Fagersta), där fadern var sågverksarbetare. De flyttade 1919 till Uddnäs, där Götes far arbetade som tråddragare vid Fagersta Bruk AB Västanfors. De bodde i en av Fagersta Bruk ägd arbetarbostad i Uddnäs.
Föräldrarna insjuknade och avled av tuberkulos 1924 när Göte endast var 4 år gammal.
Han fick då flytta och blev fosterson hos sin moster i Sparreholm, som bodde där med make och tre barn. Göte växte upp tillsammans med dom och flyttade 1936 tillbaka till Västanfors
där han fått arbete som kontorsbiträde.
Efter en tid ville han satsa på något annat och fick juli 1938 anställning vid Västmanlands flygflottilj F 1 i Västerås. Han avancerade successivt som mek. och blev furir 1942, samt senare chefsmek.
Göte ville satsa på en karriär som flygförare och mellan 1944 och 1945 genomgick Göte GFU(grundläggande flygutbildning) vid Krigsflygskolan F 5, Ljungbyhed och fick därefter fast anställning vid F 13, där han genomgick GFSU:1 och 2(grundläggande flygslagsutbildning).
Mellan 1945 – 1947 studerade han vidare vid Försvarets Läroverk varefter han blev officersaspirant vid F 13, Sergeant 1948, Fänrik 1949 och därefter löjtnant 1951.
Göte gifte sig 1949 med Ingrid Karlsson och paret fick 1950 sonen Christer.
Händelseförlopp
13 februari 1954, 09.07, startade en grp J 29 ur 3 divisionen F 13 för förbandsflygning, vari bl.a. ingick fingerad molngenomgång i grp. (I grp ingick ff som chef för andra roten). Grp låg i planflykt på 1000 m höjd i anfallsgruppering och höger flank. Grpch. gav order om förberedelse för molngenomgång uppåt och andra roten började ansluta. Innan anslutningen genomförts, bröt ff(andra rotech) fpl bryskt rakt uppåt. Rörelsen övergick i starkt stigande vänstersväng, varvid rotetvåan släppte när fpl kommit över i halvt ryggläge. Ff bedöms ha fortsatt i en tunnelrolliknande rörelse, under vilken ff påbörjade fallskärmsutsprång. Utskjutningen utfördes sannolikt från lägre höjd än 1200 m och kan ha skett snett nedåt. Ff lossade fastbindningsremmarna till stolen i ett sent skede omedelbart före nedslaget och hann inte utlösa fallskärmen. Ff omkom vid nedslaget och fpl totalhavererade.
Haveriet har orsakats av en stabilisatorvandring bakåt som ff inte kunnat stoppa. Orsaken till stabilisatorvandringen har inte kunnat fastställas, men kan ha uppstått genom en avsiktlig trimjustering bakåt och att strömställarens grepp påverkats av längre tid än vad ff avsett.
Det kan ha påverkats av att strömställaren kärvat. Otymplighet i den typ av vinterflyghandske som använts av ff, kan även ha bidragit till att trimjusteringen blivit oavsiktligt stor.
Med anledning av haveriet samt andra liknande tillbud vidtas ett antal åtgärder,
Sprinten till fastbindningsremmarna modifierades i syfte att snabbare kunna lossa dom. Trimanordningen modifierades och förbättrades. Även vinterflyghandskar byttes ut till annan smidigare modell.