(Alla bilder kan förstoras – är klickbara)
Bakgrund
Flygföraren(ff), löjtnanten Sven Patrik Robert Harling vid F 13, var född i Linköping den 10 februari 1923.
Sven växte upp som näst yngsta helsyskon i en familj med 7 barn. Fadern hade även 4 barn från ett tidigare äktenskap. Fadern hade en lång karriär inom fångvården och var direktör för fånganstalten i Linköping. 1924 tillträdde han en motsvarande tjänst vid Långholmen dit familjen flyttade. Fadern gick i pension 1928 och året efter flyttade familjen från disponentvillan på Långholmen, till annat boende i Stockholm. Fadern gick bort redan 1931 i samband med en olycka.
Sven började vid flygvapnet sommaren 1944 som officersaspirant. Efter sin flygarexamen våren 1945 placerades han vid F 13 för sin GFSU(Grundläggande flygslagsutbildning) på J 22. Våren 1947 tog han sin officersexamen och placerades vid F 13. Han genomförde FFSU(Fortsatt flygslagsutbildning) vid tredje div F 13 och befordrades till löjtnant.
Sven gifte sig i september 1948 med Annagreta Hammarlund och paret fick 13 oktober samma år dottern Annika.
Han hade vid haveritillfället 905 flygtimmar, varav 366 på J 28 och var en omvittnat duktig och kompetent ff.
Haveribeskrivning
Haveriet skedde i samband med uppvisning i avancerad flygning, i samband med besök av personal från jagarna Uppland och Öland som besökte Norrköping.
Ff hade genomfört motsvarande uppvisningsprogram ett flertal gånger tidigare under året. Han gjorde innan uppvisningen en övningsflygning på det aktuella programmet samma dag, vilket genomfördes planenligt, på ett utmärkt sätt.
Uppvisningen började kl 10.00 och under den senare delen av programmet har ff på cirka 2500 – 3000 meters höjd påbörjat en halvroll. I den nedåtgående delen av halvrollen har ff synbarligen utfört en roll, (skevroderssväng) som inte ingick i programmet, och inte heller utförts av ff under förövningen. Denna manöver har medfört en avsevärd fartökning och höjdförlust. Ff har därefter av någon anledning inte kunnat ta upp fpl i tid.
Fpl har under konstant vinkel och med hög fart träffat marken och totalhavererat, varvid ff omkommit. Haveriet inträffade kl 10.09, söder Fiskeby, strax söder Ektorps gård.
Haverikommissionen har konstaterat att dykbromsarna inte fungerat tillfredsställande, vilket medfört att fpl har uppnått så hög fart att upptagning inte lyckats och/eller att ff utsatts för så stark påfrestning att ff evt drabbats av blackout. Ff hade ett par dagar innan flygningen varit sjukskriven under två veckor, vilket kan ha påverkat ff prestationsförmåga och därmed utgången av haveriet.
